Gdynia-Kalmar
Po deszczowej nocy ranek wita nas pochmurnym niebem. Zbieramy się sprawnie i po śniadaniu podjeżdżamy do odprawy na prom. Ustawiamy się w kolejce i czekamy na naszą kolej. Po kilku minutach wjeżdżamy na pokład. Zakręcam gaz i ustawiam lodówkę na 12V oraz przy wykorzystaniu mojego „super” sterownika opartego na arduino ustawiam tryb termostatyczny. To będzie pierwszy poważny test. Udajemy się na pokład i zajmujemy miejsca. Prom odbija punktualnie o 9:00. Na promie są dostępne gniazdka 230V oraz Wi-Fi, które doskonale działało w porcie, ale no morzu już słabiej. UWAGA! W trakcie rejsu pojawia się sieć komórkowa w roamingu z kosmicznymi taryfami – np. odebranie rozmowy 5 zł/min, a wykonanie połączenia 8 zł/min. Pogoda nie rozpieszcza. Jest pochmurno i czasami pada deszcz.
Około 16:00 zostawiamy chmury za rufą i zaczyna przebłyskiwać słońce, a 18:00 pojawia się już na dobre. Widzimy już pierwsze wysepki u wybrzeży Szwecji.
Do brzegu dobijamy o 19:30. Schodzimy pod pokład. Z ciekawością sprawdzam co dzieje się z lodówką. Urządzenie sprawdziło się bardzo dobrze. Akumulator został odłączony o 19:07 gdy napięcie spadło do 11.4V. Temperatura w zamrażalniku w momencie naszego przyjścia wynosiła -5 stopni więc wygląda na to, że sterownik sprawdził się w 100%. Oczywiście jak najszybciej przełączam lodówkę na gaz i aby podładować akumulator postanawiamy przejechać jeszcze trochę kilometrów. Na miejsce noclegu wybieramy miejscowość Kalmar. Po drodze zatrzymujemy się jeszcze w miejscu obsługi kamperów i oporządzamy kamperka. Na parking w miejscowości Kalmar docieramy już o zmroku. Parkujemy w towarzystwie kilkunastu kamperów. Dobranoc.
N 56.669601 E 16.299000 – serwis przy autostradzie blisko miejscowości Kalmar
N 56.657610 E 16.347299 – darmowy parking w miejscowości Kalmar, brak mediów
Ile kosztował prom ?
1441 zł w obie strony. Z tym, że w jedną stronę mieliśmy bilet z możliwością zmiany terminu (droższy o 100 zł).