Surava – Livigno
Rano pogoda lepsza. Nie pada i pojawia się słońce. Trzeba to wykorzystać. Wspinamy się kamperem stromą krętą drogą do miejscowości Preda. Tutaj znajduje się stacja Ekspresu Lodowcowego. Jego odcinek (Albula) z szeregiem okrężnych tuneli został wpisany na listę UNESCO. Wzdłuż linii kolejowej prowadzi trasa widokowa (bahnlehrpfad) z rozmieszczonymi wzdłuż niej tablicami opisującymi historię powstania linii kolejowej. Ona właśnie jest naszym celem. W samej miejscowości Preda bardzo ciężko zaparkować. Zatrzymujemy się kawałeczek dalej na przydrożnej zatoczce. Wyznaczoną ścieżką, która zaczyna się przy stacji kolejowej idziemy do Bergün. Trasa liczy ok. 7 km, a jej przejście zajmuje ok. 2,5 godziny. Prowadzi pomiędzy licznymi wiaduktami i tunelami kolejowymi. Pociągi niczym rollercoaster pojawiają się i znikają w tunelu, żeby ponownie pojawić się na wiadukcie nad naszymi głowami.
Z Bergün do Predy wracamy pociągiem (9 CHF za osobę, bilety można kupić w pociągu lub w automacie na stacji, pociągi kursują mniej więcej co godzinę).
Jedziemy dalej. Nasz kamperek mozolnie wspina się po serpentynach, żeby osiągnąć w końcu przełęcz Albula (2315 m n.p.m). Krajobraz tutaj jest surowy. Czujemy się jak na północy Norwegii.
Z przełęczy zjeżdżamy do La Punt Chamues gdzie czeka na nas kolejna fotoramka.
Po zrobieniu fotek ruszamy w kierunku Parku Narodowego Szwajcarii szukając miejsca na nocleg. Niestety wszędzie są zakazy nocowania w kamperach. Zdesperowani przejeżdżamy wąskim tunelem (opłata w dni powszednie 25 CHF) do Włoch.
Tutaj bez problemu znajdujemy parking z pięknymi widokami na noc nad jeziorem Livigno.
46.58862, 9.77837 – Zatoczka przy drodze za Predą
46.587875, 10.170140 – Parking nad jeziorem Livigno, darmowy
Ten wąski przejazd to tunel Munt La Schera. Jeździło się tam na narty. Livigno to strefa wolnocłowa można uzupełnić dowolne „płyny” np. perfumy.
Uzupełniliśmy płyn w zbiorniku paliwa i straciliśmy inny, ale o tym niedługo….